• 广深港高铁香港段通车倒计时 利好香港旅游和投资北上

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    [摘要] 不止广州,目前全国共有44个城市的居民,可以通过高铁直达香港。

    文/时代周报记者 陈泽秀 发自广州

    耗时8年多、花费844.2亿港元的广深港高铁香港段终于进入了通车前的倒计时阶段。

    9月10日上午8时起,广深港高铁各次列车车票在内地和香港同步发售。9月23日从香港西九龙始发至深圳北的首班车,车票在半个小时内就全部售罄,深圳北至西九龙的首发车票则在1小时内卖光。

    作为首条连接香港与内地高铁网的线路—广深港高铁香港段长约26公里,从香港南部的西九龙站出发,经专用隧道向北延伸,与深圳福田站相连。目前,在“铁路12306”的客户端中搜索“香港西九龙”站,便可以提前预订香港往返深圳、广州、北京、上海、昆明等全国44个城市的列车车票。

    此前,往返于香港和内地,一般有广九直通车或跨境大巴两种方式,而广深港高铁香港段的开通,提供了另一种选择,其在速度、舒适度、时间方面均有优势,票价也具有吸引力。从试运行情况看,从香港西九龙到广州南需约47分钟,票价215元,到北京需约9小时,票价1077元。

    中山大学粤港澳发展研究院教授张光南向时代周报记者表示,高铁开通后,缩短了香港与内地之间的交通运输时间,这对制造业、服务业等领域的专业人士来说降低了时间成本,有利于产生更高的生产率和新的商业模式。同时,创新和创业的门槛也会相对降低,从而带动更多的创新和创业。

    直达全国44个城市

    广州人杨洋(化名),在香港投资机构工作,基本上每周都会有一次往返于香港和广州。从广州的家里出发,再到香港的办公室,“门到门”的时间大概是三个半小时。

    “高铁开通后,大概能节省一个小时,我以后可能会一周两次来回于香港和广州。”杨洋对时代周报记者说道,此前他经常在广州南站坐高铁到深圳福田站,再换乘跨境大巴到香港,但这样有点绕,如果直接从广州南站到香港就少转一次车。

    不止广州,目前全国共有44个城市的居民,可以通过高铁直达香港。这些直达车站中,有6个短途站,分别是福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、广州南;38个长途站点,主要分布在京广客运专线、杭福深客运专线、沪昆客运专线、贵广客运专线上,包括北京、上海、昆明、桂林、贵阳等国内重要城市。

    “(44个)站点的选择有策略性的考虑。”8月31日,香港运输及房屋局局长陈帆在立法会发言时如此表示。陈帆解释称,短途站点方面,新增的光明城及庆盛站,都是创新和科技产业的新发展区,方便港人掌握粤港澳大湾区的发展契机,有利于在粤港澳大湾区建立“一小时生活圈”的布局;长途站点方面,考虑到许多潮汕地区是香港人的旅游热点,因此在沿杭福深客运专线争取了不少在潮汕地区的站点。

    在班次方面,广深港高铁短途平日(星期一至星期四)、周末(星期五至星期日)及高峰期(香港和内地公众假期及与之相连的周末、7月和8月暑假、内地春运时期)分别有70、82及114对列车;长途每日有13对列车。按此估算,广深港高铁香港段开通初期每日平均乘客量约有8万人次,2021年增至9.5万人次。

    与2015年估算的接近11万人次相比,上述客流量的预测颇为保守。陈帆曾表示,已经和中国铁路总公司达成共识,日后广深港高铁的上座率如果达到七八成左右,就可以启动机制,商讨加开班次。

    能直达全国44个城市,与今年6月香港特区立法会通过的《广深港高铁(一地两检)条例草案》密切相关。在“一地两检”安排下,乘客可在西九龙站相继完成香港和内地的通关程序,从而更便捷往来于全国各地。公开报道显示,目前内地派驻机构人员会在西九龙站内地口岸区工作,为落实“一地两检”做好最后准备。

    带动香港自由行

    尽管广深港高铁香港段目前尚未开通,但香港的旅游企业和景点已经提前布局,推出了不同的旅游产品。

    9月7日,在广州开幕的2018年广东国际旅游产品博览会上,香港旅游发展局联合岭南控股广之旅国际旅行社发布20多条广深港高铁旅游预售线路。按时间来看,分为高铁首发团线路和9-10月出发的常规线路,旅游天数大多为1-3天,行程涉及香港多个知名景区景点。

    同时,海洋公园也推出广深港高铁和公园门票的旅游产品套票,以及2018年10月至2019年3月的6个月入园两次优惠套票。香港海洋公园行政总裁李绳宗表示,港珠澳大桥和广深港高铁的开通,令内地与香港之间的陆路交通时间大幅缩短,必将带动内地旅客访港,尤其是来香港车程时间在6个小时以内的城市。

    全国港澳研究会副会长、中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达对时代周报记者分析道,高铁本身只是一条通道,列车呼啸而过,如果没有载体,很难把人留下来。这个载体可以是工业园区、创新园区或者旅游景点。

    香港旅游发展局数据显示,今年上半年访港旅客超过3060万人次,比去年同期涨10%,创2003年以来新高。其中内地旅客升幅显著,达2367万人次,同比增长13%。香港旅发局副总干事叶贞德预计,广深港高铁香港段开通对香港游的带动作用很大,今年全年香港游客数量将突破6000万人次。

    另外,根据国家移民管理局出台的22条新举措,今年9月1日起,内地居民可在全国范围内任一公安出入境管理机构异地申请换(补)发往来港澳通行证、申请往来港澳台团队旅游签注,在户籍地申办出入境证件时间缩短到7个工作日。

    值得一提的是,广深港高铁开通后,从广州东站到香港红磡站的广九直通车,或面临客流分流的结果。广深铁路在2018年半年度报告中表示,将提前做好广九直通车的客流分析和应对方案,积极应对。东北证券今年8月的研报认为,考虑到直通车收入占客运收入比例为6.6%,且公司提前规划应对方案,分流影响预计不大。

    港企北上或增多

    除了旅游,一些投资项目也在提前布局。

    8月30日,为了吸引香港企业北上投资,广州市番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,200多位香港政商界人士出席。推介会上,共有16个项目签约入驻广州南站商务区,包括中信资本控股有限公司、香港合劲嘉福(国际)控股有限公司等。此前,香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,作为华南销售总部,整个项目预计总投资达30亿元。

    作为最早进入内地的港资房企之一,今年5月,新鸿基地产以2.63亿元的价格,成功投得广州南沙庆盛枢纽区块地块。庆盛枢纽区块位于粤港合作重点产业园。根据土地出让公告要求,未来新鸿基须自持该地块总建筑面积40%的物业,自持年限不低于10年;非自持的60%总建筑面积,则须引入人工智能、互联科技等产业,且租售对象需要获得广州南沙开发区商务局的书面批准。

    郭万达认为,广深港沿线的庆盛站、光明城站具有后发优势。“这些地方的规划都比较新,生态环境好,产业布局也比较新。高铁开通后,对很多科研人员来说,更加方便,他们甚至可以晚上住在香港,白天到庆盛或光明工作。”不过,郭万达建议,要进一步吸引香港的企业和人才到粤港澳大湾区投资、工作或生活,需要创造更好的环境,给他们与内地人在子女就学、就医、养老等方面同等的待遇。

    目前,香港仍是广东外资来源大头。广东省商务厅的数据显示,今年上半年,广东省吸收香港实际外资621.5亿元、增长2%,占上半年全省的78.6%。张光南预计,未来会有更多的港企与内地有合作,既有过去传统意义上的投资,也会有专业人士之间的合作,服务贸易自由化等新方向的探索也会加深。

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